Mardi 12 juillet 2022, en amont de la Drheam Cup, le Groupe Interaction organisait une table-ronde à Cherbourg, à la Manufacture des Parapluies de Cherbourg, afin de faire dialoguer Vincent Poussier, Secrétaire Général du Groupe et l’équipage du Figaro 3 Interaction. Co-acteurs permanents et intérimaires, ainsi que des clients des agences Interaction de Basse-Normandie, ont pu ainsi échanger autour des valeurs communes entre le monde de la voile et celui de l’entreprise.

UNE SOIRÉE POUR RAPPROCHER CO-ACTEURS, CLIENTS ET SKIPPERS

Les différentes compétitions sur lesquelles est engagé l’équipage Interaction sont d’excellents vecteurs de rencontres. La voile est un sport qui isole les marins une fois le départ lancé, les prologues sont donc d’excellents moments d’hospitalité et d’échange. Les skippers peuvent alors partager leur passion, au bénéfice des équipes permanentes, intérimaires et clients du Groupe Interaction.

Mardi soir, l’équipe de l’agence Interaction Cherbourg, dirigée par Justine Fromage, était présente. Des clients réguliers de l’ensemble des agences Interaction de Basse-Normandie avaient été conviés. De même, des co-acteurs intérimaires, en formation de charpentier naval, avaient été conviés à cette rencontre.

Erwan et Yannig Livory, skippers historiques du Figaro Interaction, ont été rejoints par leur équipière Margot Riou, qui coure à leurs côtés au fil de cette saison 2021-2022. Ils étaient reçus avec Vincent Poussier par Serge Herbin, journaliste et speaker officiel du circuit Figaro. Tous ensembles, ils ont pu revenir sur les parcours sportifs des marins ainsi que sur la rencontre avec Interaction.

« Ça s’est fait pendant le festival des vieilles Charrues en 2015. Nous étions invités avec Erwan sur une soirée VIP, pendant laquelle nous avons rencontré Loic Gallerand. La connexion a été immédiate. » Le lendemain, le duo préparait un projet sportif en bonne et due forme, envoyé au plus vite au dirigeant-créateur d’Interaction. Pour Vincent Poussier, cette rencontre fût avant tout humaine : « tel que je connais Loïc Gallerand, je sais qu’il a été touché par cette rencontre. Chez lui, tout repose sur le premier contact. S’il est convaincu par ce qu’il comprend et perçoit, alors il fonce. »

LA FORCE DE L’HUMAIN DANS L’ENTREPRISE ET LA COURSE AU LARGE

« La voile comme l’entreprise, ce sont des aventures humaines qui demandent de la stratégie et un véritable engagement. Dans les deux cas, on se réunit pour définir un plan de route et on fait appel au dépassement de soi pour concourir au succès commun en allant chercher le meilleur de chacun,» expliquait encore le secrétaire-général du Groupe Interaction. « Et chez Interaction, on fait autant attention à cette dimension humaine qu’à l’économique. »

Le partenariat entre Interaction et les frères Livory est maintenant solidement ancré. Les objectifs sont fixés de concert et c’est en grande proximité que le service Communication du Groupe Interaction mené par Sarah Degrenne et les skippeurs travaillent au fil de la saison. Equipements de navigation et matériel technique sont fournis par Interaction, comme les Equipements de Protection Individuelle (EPI) le sont auprès des co-acteurs intérimaires.

Donner de bonnes conditions de travail aux salariés et de bonnes conditions de course aux sportifs, cela va de pair.

JOUER COLLECTIF POUR ALLER PLUS LOIN

Et cette qualité de travail n’est pas seulement matérielle. Elle est aussi psychique, comme le rappelait Erwan Livory pendant la rencontre : « Courir en amateur au sein d’un circuit professionnel, cela demande de concilier vacances, emploi, famille et bateau. Bénéficier du soutien d’Interaction nous permet d’alléger un peu ce poids, au bénéfice de nos familles. Si nous étions seuls, nous ne pourrions pas vivre notre passion. » Yannig renchérissait : « Il faut imaginer qu’une heure sur l’eau, c’est une heure de préparation à terre, entre entretien technique et physique. C’est exigeant. » Autre enjeu, la disponibilité pour mener les courses. Les compétitions durent plusieurs jours, hors week-end. Margot Riou expliquait : « Cela demande d’être vraiment dans le dialogue avec notre employeur afin d’avoir de la souplesse pour poser nos congés sur les dates sélectionnées. »

« Un travail collectif, avec une véritable autonomie des acteurs pour des prestations sur-mesure, c’est comme cela que nous constituons nos offres commerciales, au sein du Groupe Interaction, » précisait Vincent Poussier. « On retrouve cet esprit dans la préparation des courses, ce qui explique que notre partenariat soit si fort. » Cet esprit d’équipe se traduit aussi par la conduite du bateau en duo. Jusqu’à présent, le Figaro Interaction était mené par les deux frères Livory.

Cette proximité apportait une forme de simplicité dans les relations quotidiennes, malgré les tensions inévitables des courses. L’arrivée de Margot Riou pour compléter l’équipage a demandé à chacun de se repositionner, comme ils nous l’expliquaient dans leur interview post-Trophée BPGO en mai dernier. Faisant le lien avec le monde de l’entreprise, Margot mettait mardi soir l’accent sur la mixité : « Sur l’eau, naviguer en équipage mixte apporte un réel apaisement. On constate, comme dans le monde du travail, que les équipes non-mixtes vivent plus de tensions. C’est une vraie force, quand nous nous retrouvons avec Yannig. »

LES INVITES AU PLUS PRES DU BATEAU

Une fois la table-ronde terminée, les invités ont pu rejoindre le port de Cherbourg afin de découvrir le bateau de l’intérieur. Le trio de navigateurs assurait la visite des lieux et le partage d’anecdotes sur les conditions de vie à bord, en pleine mer. La soirée s’est conclue autour d’un cocktail pendant lequel chacun a pu discuter de la compétition, du Figaro Interaction et aussi des relations de travail quotidiennes.

Le temps d’une soirée, le sport et l’entreprise se sont rassemblés pour vibrer de concert en prévision d’une belle semaine de course, entre Cherbourg et La Trinité-sur-Mer.

Ils ont concouru ensemble lors du tour des îles du Ponant, parcours du Trophée BPGO de la classe Figaro. Les skippers du Figaro Interaction Yannig Livory et Margot Riou donnent du sens à une course voulue intergénérationnelle par ses organisateurs.

Yannig Livory, Margot Riou, vous avez tous les deux un métier en dehors de la voile. Pouvez-vous nous dire quel métier vous exercez ?

MARGOT RIOU : Je suis ingénieur textile dans le monde de la mode, chez Dior.

YANNIG LIVORY : Je suis chargé de développement économique sur le développement des parcs d’activités et d’installation des entreprises sur Lorient Agglomération.

Comment vous êtes-vous rencontrés tous les trois (avec Erwan Livory), en vue de constituer l’équipage Figaro Interaction ?

MR : Cela s’est fait au moment du Spi Ouest-France, en septembre 2021. Moi je commençais, je voulais mettre les pieds sur un Figaro et ça a été l’occasion de contacter la Classe Figaro en leur disant que j’étais disponible et motivée. Et s’il y a quelqu’un qui veut bien de moi, je suis preneuse. Et c’est comme ça que l’on navigue ensemble.

YL : On pensait déjà à agrandir l’équipe, à ce moment-là. On a reçu plusieurs propositions que l’on a étudiées. Avant tout, on voulait quelqu’un qui passe bien avec l’équipe Interaction Intérim.

C’était vraiment important pour nous. Il nous fallait quelqu’un d’avenant, qui sache communiquer. Indépendamment de la qualité du bateau, le premier critère il est humain.

Et puis après… On n’a pas poussé jusqu’à faire une sélection, avec Erwan, mais on a étudié les différents dossiers. Et naturellement, Margot s’est imposée. La performance, la connaissance de la course au large, ce n’était pas le premier critère. La relation humaine, c’était essentiel.

MR : Toute la partie technique, ça s’apprend. Par contre, le feeling, pour passer quatre jours en mer, si ça ne fonctionne pas ça peut être très long.

Avez-vous l’habitude de travailler avec des alternants, avec des apprenants, dans votre quotidien professionnel ?

MR : Pour ma part, j’ai fait mon école d’ingénieur en alternance pendant  trois ans. Cela m’a énormément appris, c’est une excellente méthode d’apprentissage. Comme je suis encore junior, à mon poste, je n’ai pas une grande expérience dans l’encadrement de ces profils, mais je travaille avec et j’essaye de leur apporter ce que moi j’ai reçu.

YL : Pour ma part, pas du tout. C’est vraiment d’un métier très spécifique que le miens. Il est basé essentiellement sur le relationnel, sur le réseau. Donc ce n’est pas tellement un métier de transmission, c’est avant tout de l’expérience personnelle. Ce qui me met dans une position compliquée, parce que je ne sais pas comment passer le flambeau. On y réfléchit.

Cette relation de partage d’expérience et d’apprentissage est au cœur de la philosophie du Trophée Banque Populaire Grand Ouest, via le programme Académie. Margot, est-ce que vous avez retrouvé cet esprit de partage pendant les quatre jours de course ?

MR : Absolument. Ce que je retiens tout particulièrement, c’est l’obligation mutuelle d’écoute. Pour apprendre, il faut être deux.

 Il faut que l’un soit prêt à apprendre et que l’autre soit prêt à transmettre. Mais ce n’est pas à sens unique. Le plus jeune peut aussi apprendre au plus ancien. C’est souvent une relation à double sens.

Aviez-vous une posture différente en tant qu’alternante ingénieure et en tant que skipper junior ?

MR : Dans les deux cas, j’ai soif d’apprendre. C’est assez naturel chez moi, donc je suis la même, sur un bateau ou dans mon bureau.

Yannig Livory, vous naviguez d’habitude avec votre frère Erwan. Est-ce compliqué de travailler en binôme avec une nouvelle et jeune sportive ?

YL : Non, pas du tout. Je suis tout à fait d’accord avec Margot pour dire que cet apprentissage, il est à double sens. La première question, c’est bien entendu de savoir si l’autre est prêt à écouter. Mais dans le même temps, je suis prêt à écouter l’autre dans ce qu’elle a à m’apporter. Après tant d’années de course, il y a des procédures auxquelles je ne pense plus. Il y a de nouvelles techniques que je ne connais pas. Margot arrive avec tout cela à transmettre. En échange, je lui transmets mon vécu des courses, tous les « trucs » qui permettent de faire les bons choix en mer.
Alors comme nous partageons cette vision des choses, ce fût facile de naviguer avec elle.

Si vous deviez retenir une situation de transmission, au cours de ces quatre jours, quelle serait-elle ?

MR : Ce n’est pas tant une situation particulière, que l’expérience en elle-même. Pour moi, cela a été l’occasion de me connaître au large. On ne sait jamais comment on va vivre cela, avant de partir, comment l’on va réagir. Tant que l’on n’a pas vécu un truc un peu compliqué, on peut se l’imaginer 15 000 fois. Mais ce ne sera jamais la réalité. Alors que là, le manque de sommeil, les besoins en nourriture et en eau, je les ai vraiment ressentis et compris.

Yannig, comment avez-vous choisi de vous positionner pour accompagner Margot dans cette course et cet apprentissage ?

YL : Le grand principe que je m’étais fixé c’était accepter de lui laisser de la place. Ne pas dire « je sais mieux faire, je vais faire, ce sera mieux fait ». Sur la navigation, par exemple. C’est quelque chose que je fais souvent, quand je navigue avec Erwan. Là, j’ai volontairement laissé la barre à Margot à de nombreuses reprises. C’est elle qui indiquait s’il y avait des roches, qui choisissait la route à prendre.

Accepter de laisser la place, c’est une chose. Après, la place est libre,  à Margot de dire « OK je la prends et je fais les choses ». Et oui, ce sera plus long. Ce qui pourrait prendre trente secondes prendra deux minutes ou se fera d’une façon différente. Mais Margot a la place pour apprendre.

Margot, vous continuez d’apprendre aux côtés d’Erwan et Yannig cette saison, quelle suite voulez-vous donner à votre carrière dans la voile ?

MR : Je réfléchis beaucoup. J’ai  échoué sur CMB à la deuxième place, donc j’étais vraiment aux portes de rentrer dans le monde professionnel de la voile. Mais c’est quand même un changement de vie qui est énorme, qui veut dire de laisser tomber le pro que je connais aujourd’hui.

En termes personnels, c’est pareil c’est un engagement énorme. Donc est-ce-que je veux y aller ou pas ? Ce sont mes grandes questions. Et puis à quelles conditions aussi ? Je sais ce que j’ai aujourd’hui et j’aime mon quotidien. Il faut que je sois sûre que c’est ce que j’ai envie de vivre au quotidien et pas juste pendant mes vacances.